Vasturääkivusele osutanud Jaan Kelner selgitas: et raudteetammile eurorahaga rajatud tee kannab jalgrattatee nimetust, peaks teel olema liiklusmärk 431. See lubab sõita jalgratastel ja mopeedidel (mootor kuni 50 m³). Jalakäijad sellele teele minna ei tohi.

Raudteetammile on aga paigaldatud märk 435, mis lubab teele jalakäija ja jalgratta, kuid mitte mopeedi.

Just sellise tõlgendusega pole Jaan Kelner nõus, sest tema lähtub europrojekti nimetusest „Jalgrattatee". Kelner tugineb oma protestis ka ehitusloale, mis on antud jalgrattatee, mitte aga jalg– ja jalgrattatee ehituseks.

„Mopeediga sõita ja seadust täita," vastas Kelner küsimusele, mida ta oma protestiga taotleb. „Minu eesmärk ei ole jalakäijaid ära ajada, aga liiklusmärki, mis lubaks ühele ja samale teele jalgratta, mopeedi ja jalakäija, Eestis ei ole."

Kelneri meelest ei tohi sellel teel ka suusatada.

Raudteetammile rajatud tee taga on viit omavalitsust ühendav SA Põhja–Läänemaa Turismi– ja Spordiobjektide Halduskeskus. Projekti aitas koostada Läänemaa arenduskeskus.

Sihtasutuse juhatuse liige ja arenduskeskuse juhataja Neeme Suur selgitas, et tegemist on tagurpidi JOKK–juhtumiga. Ta möönis, et projekti eestvedajad polnud projekti nime nii tähttäheliseks tõlgendamiseks valmistunud.

Suure sõnul seati jalgrattatee eesmärgiks, et seda saaksid kasutada jalgratturid, jalakäijad, jooksjad, suusatajad jts — kõik, kes liiguvad omal jõul. Projekti mitte üheski etapis pole silmas peetud võimalust, et teel liiguksid motoriseeritud vahendid, sh mopeedid ja rollerid. Nende lubamine teele tähendaks terve kontseptsiooni muutumist ja võtaks võimaluse jalakäijail, suusatajail, jooksjail jt seda teed kasutada.

„Tee pole nii lai, et sellele mahuksid ohutult liiklema jalakäija, jalgrattur ja mopeedijuht," ütles Suur. „Rallirada pole kaalumisel olnud ja arvan, et ei tulegi."

Mopeedide vastu raudteetammil on ka Haapsalu politseijaoskonna vanemkonstaabel Tarmo Paio. Ta pidas ohtlikuks, kui sel teel peavad laveerima lapsevankrid, jalgrattad ja kiirusega ligi 50 km/t sõitvad mopeedid.

Et euroliidu tõukefondide raha jagas Ettevõtluse Arendamise Sihtasutus (EAS), kavatseb Kelner nüüd tellida ekspertiisi ja selgitada, kas EAS on rahastanud õiget asja.

Neeme Suur oli vajadusel valmis taotlema projekti nime ja ehitusloa sõnastuse muutmist, kuid ta pole nõus, et teel hakkavad sõitma mopeedid. Sel juhul on raske takistada ka võimsamate ja kiiremate sõidukite liikumist.

Jaan Kelner ütles enda tutvustuseks, et tal on Eesti üks suuremaid mopeedikollektsioone, neid on tal 40.

Kelner ütles, et sõidab iga päev jalgrattaga 5–10 km. Mootorrattaga sõitis ta mullu umbes 20 000 km. Mopeediga läbib ta aastas 5000–10 000 km.

Jaan Kelner on ka septembris peetavate Haapsalu nostalgiapäevade idee autor ja üks korraldajaid.